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原创 你视它们为垃圾,可我眼里看到的都是宝!

我们在日本某个角落找到真正传奇的安息地...... 世界各地二手车商吸引潜在买家的手法可谓奇招百出,好像那些几乎可以导致癫痫发作的五光十色充气娃娃在美国就十分常见,英国这边则倾向把一辆残旧的路虎Freelander随意停在假山上引人注意。不

原标题:你视它们为垃圾,可我眼里看到的都是宝!

我们在日本某个角落找到真正传奇的安息地......

世界各地二手车商吸引潜在买家的手法可谓奇招百出,好像那些几乎可以导致癫痫发作的五光十色充气娃娃在美国就十分常见,英国这边则倾向把一辆残旧的路虎Freelander随意停在假山上引人注意。不过我们最近在日本发现了更绝的招数——用一台每况愈下的九十年代末期正版丰田Supra GT500 JGTC赛车招徕生意。

首先声明一下,我们不会透露这家店的地址,唯一可以告诉大家店铺位于日本某个毫不起眼的乡下地方。倒不是因为多自私而不愿透露,而是出于我们想保护这家店、免受那些为求在INS上出风头而四出搜刮可耻内容的所谓网红滋扰。这家小店从一个谦厚老实的家族经营了超过五十年,而且尚未受到社交媒体荼毒,简直羡煞旁人。

可是一辆破破烂烂的传奇赛车,到底是怎样沦为世界上速度最高、最昂贵的花床?都是因为没有其他人愿意收留它。考虑到这部赛车的战绩非常出众(1999年最后一季赛事总排名第十四, 曾经在富士赛道跻身颁奖台),有此下场也可谓相当非凡。

现如今,如果阁下对九零年代的JDM房车赛没有一个百科全书式的认知,并不奇怪也非常理解。所以就非常有必要交代一下你眼前的38号丰田Supra Cerumo FK/Massimo JGTC 赛车,曾经由立川佑路和竹内浩典驾驶,体内机械部件一应俱全、完好无损, 唯独缺了变速箱。它曾角逐全日本巡回汽车锦标赛,年纪较大的朋友或会因此想到将其称为Zen Nihon GT Senshuken,年纪较轻则会觉得Super GT比较耳熟。无论是那一边, 所指的都是日本顶级房车赛, 在Spice Girls席卷天下的时代可谓盛极一时。原因主要在于参赛车辆五花八门,赛道上恍如百家争鸣,而且当中不乏自成一派的型号。这些汽车无一不是海报明星,只不过是扒光了内饰、扩宽了轮拱和插上扰流尾翼。这里所说的可是兰博基尼Diablo、道奇Viper、保时捷GT1、本田NSX、迈凯伦GTR、日产300ZX 和GT-R之流, 然而MkIV Supra在1995年加入战圈后,简直彻底颠覆了这项锦标赛。

成长期摄取过量Gran Turismo养份的朋友,想必知道最有代表性的 JGTC Supra,是隶属嘉实多TOM' s车队的红、白、绿三色赛车,其实当时只是众多竞逐锦标的Supra车队之一。这些Supra赛车合力促成了GT500的诞生,一个日后演化成地表最高速GT大赛的新组别,部分原因是这股新势力彻底动摇了当时人称“哥斯拉”的日产 GT-R无敌大军的霸主地位。

Supra之所以这么成功,全拜丰田别出心裁的横向思维所赐——擅长钻漏洞,给所有人更早的丰田工程师仔细咀嚼引擎赛例的字里行间,这条规例列明赛车可以使用任何引擎,唯一前提是该引擎必须属于生产商原有车系。所以他们决定不去模仿日产的做法,没有沿用Supra街车赫赫有名的3.0升2JZ直六引擎开发出高火力战斗版,而是决定把旗下拉力赛车的涡轮增压2.0升四汽缸引擎塞进 Supra车头。此举实在高明,理由有很多。首先,引擎是针对赛事进行了特别改装,在实战中早已证明韧力惊人。此外,重量也比钢铁制造的2JZ轻,效率也更高,与此同时犹能发出493匹马力和超过597牛·米的扭矩,这等动力对付Skyline大军及其威力强大的RB引擎可谓绰绰有余。

38号Supra在1999年赛季结束后就来到这家店养老了。因为当时车队赞助阵容有变,主要赞助商想这部赛车尽快易主。无奈没有车队愿意接手,因为这部车管理起来非常复杂,而且运营成本又很高。所以38号Supra如今归宿的主人家设法不费一分一毫把它打包送回老家,自此放在办公室门外当作一件引人瞩目的纪念品。悬挂塌下的它在同一地方就此蹲了差不多十五年,事实上这一蹲的时间实在太长,就连店家也记不清它在这里渡过了多少岁月,但光阴最少足以令它身上的油漆褪色龟裂,轮胎气压尽失,锈渍肆意扩散到各个赛车组件染上一片凄凉斑驳的棕色。

这些年来曾经多次有人接触店主表示有意买下它(垂询来自世界各地),有些人甚至提出高到令人发指的收购金额,但店家根本无意出手这部车。无论日渐衰败的情况多么惨不忍睹,它在感情上毕竟无价。那么店家会把它恢复原状吗?这件事其实一直记在他们的待办清单上,却从未付诸行动,主要原因是他们忙于处理其他堆放在这里的汽车。对,Supra只是冰山一角,这里存放的汽车其实超过两百辆之数,为顾客设计赛车和高质量精美翻新才是这家店赖以糊口的日常生计,大家也不难看出他们不愁没事可干。

遍地破烂锈铁的场面非常惊人,不过这些废料其实可以分为几大类,分别是陈年库存、捐赠车、零件箱、待办事项清单上的车辆或者已被遗忘的计划。千万别以为这些破铜烂铁因为得不到珍惜疼爱而日趋腐朽,怪只怪店家真的分身乏术。分不清Alpina跑车和一碗Alpen麦片有什么区别的朋友,恐怕很难看出这里其实遍地是宝,而且主人确实养成了收集特别货色的兴趣,搜集范围涵盖美式肌肉车、JDM赛车、数之不尽的Aplina精品、超级k-car和介于以上两极之间的每一车种,而且每一件背后都有一段耐人寻味的故事。

以那部久居于屋顶的NASCAR赛车为例,可不是从eBay买回来装饰圣诞树顶、徒具虚形的空壳。不不不,这可是托某位居于日本南部的NASCAR赛车迷的福,如假包换来自美国的锅型赛道老兵。由于想在一般街道驾驶NASCAR赛车,这位车迷买了一件正品运回日本,并为它办妥街车登记手续、到处兜风,尽兴后再把车卖给某君用于店内陈列,其后转售与现任主人。于是就这样,它在屋顶渡过了大约十年,而这不过是数百部车的其中之一。如果眼见为实、诚可信,我们当可放心地说这个地方的瞩目程度远非充气娃娃或假山上的Freelander所能企及。最少是吸引了阁下从头看到最后, 不是吗?

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